Skiltlesing

Glatt kjørebane

Skiltet glatt kjørebane varsler at veigrepet kan være dårligere enn du forventer.

Miniquiz fra bilteorien

Fire skiltspørsmål

Velg ett svar per situasjon. Poenget er ikke å pugge formen alene, men å koble skiltet til regelen og handlingen du faktisk må ta i trafikken.

Trafikkskilt

Hva varsler dette skiltet om?

Ikke helt. Dette handler om trafikken fra sideveien, ikke at du automatisk får vikeplikt.

Riktig. Du får et varsel om et farlig kryss der kryssende trafikk har vikeplikt, men du må fortsatt lese fart og sikt.

Ikke helt. Forkjørsvei er et eget prioritetsskilt og gjelder mer enn bare neste kryss.

Ikke helt. Planovergang varsles med egne fareskilt.

Trafikkskilt

Hva angir dette skiltet?

Ikke helt. Fartsdump varsles annerledes og handler om fysisk hinder i veibanen.

Riktig. Tunnelspørsmål tester ofte at du kjenner igjen skiltet og tenker på lys, avstand og forbikjøring.

Ikke helt. Bru varsles med et annet skilt og gir en annen vurdering.

Ikke helt. Planovergang varsles med egne fareskilt før jernbanekryssing.

Trafikkskilt

Hva advarer dette skiltet om?

Ikke helt. Fotgjengerfelt varsles med et annet skilt og har egen oppmerking.

Ikke helt. Gatetun er et opplysningsskilt med en annen form og betydning.

Riktig. Dette er et risikovarsel, så riktig respons er lavere fart og ekstra blikk etter barn.

Ikke helt. Kryssende gang- og sykkelvei varsles med et annet fareskilt.

Trafikkskilt

Hva betyr dette skiltet?

Ikke helt. Veivisning forteller retning mot mål, ikke hvordan trafikken i gaten er regulert.

Ikke helt. Påbudt kjørefelt er en annen type regulering.

Ikke helt. Pilen kan ligne, men dette spørsmålet handler om opplysningsskiltet for trafikkretning.

Riktig. Skiltet angir enveiskjøring, og du må bruke den informasjonen når du vurderer plassering og møtende trafikk.

Skiltet glatt kjørebane varsler fare for dårlig veigrep. Det kan skyldes is, snø, vann, løv, grus eller andre forhold som gjør at bilen bruker lenger tid på å stoppe.

Skiltet betyr at du må øke marginene. Lavere fart og større avstand er ofte riktig, fordi bremselengden kan bli mye lengre enn på tørr vei.

Hva teoriprøven kan teste

  • hvorfor du må redusere farten
  • hvordan bremselengde endres
  • hvorfor brå styring kan være farlig
  • hvorfor avstand til kjøretøy foran må økes
  • hvordan vær og temperatur påvirker risiko

En vanlig feil er å tenke at fartsgrensen fortsatt er riktig fart. Fartsgrensen er bare øvre grense. Trygg fart kan være langt lavere.

Les fartsgrenseskilt og fareskilt sammen med denne.

Neste stopp

Ta mønsteret med inn i øvingen.

Når du har lest signalene her, kan du bruke Eteo til å se om du klarer å bruke dem i blandede spørsmål.